Diseñado en Barcelona. Fabricado en España.

Sistema de escape Harley Touring totalmente homologado por la CE con configuración 2-1, desarrollado con tecnología derivada de la competición para maximizar la potencia y la eficiencia del motor.

El diseño de los escapes Harley Touring optimizan el flujo de gases y reducen la contrapresión, resultando en un aumento significativo de la potencia y una respuesta más inmediata del acelerador.

Escapes fabricados con materiales de alto rendimiento y técnicas avanzadas utilizadas en motos de competición, presenta un equilibrio cuidadosamente calculado de los diámetros y espesores de los tubos para mejorar la dinámica de los gases, la rápida disipación del calor y minimizar el peso sin comprometer la resistencia. Su estructura ligera reduce el peso, mejorando el comportamiento y el rendimiento general de la moto.

El silenciador sin remaches asegura una mayor rigidez estructural y una mejor absorción de vibraciones, con un acabado brillante, negro o pulido disponible para un estilo exclusivo.

Las protecciones del colector reducen la temperatura en áreas estratégicas hasta un 50%, mejorando la seguridad y el confort. Además, el sistema mantiene la posición original del reposapiés del pasajero, asegurando la compatibilidad y la ergonomía sin comprometer el rendimiento.

Escapes con Modo RACE, solo pista

Lleva tu moto al siguiente nivel en el circuito con nuestro escape en modo RACE. Diseñado para un rendimiento extremo, incluye un DB Killer extraíble que permite una conversión rápida y sencilla sin necesidad de desmontar el sistema, taladrar, perforar o utilizar remaches. Con el DB Killer retirado, desbloquea todo el potencial del motor y disfruta de un sonido atrevido, agresivo y deportivo, sin llegar a ser ensordecedor. Recuerda: sin el DB Killer instalado, los escapes Harley Touring no cumplen con la homologación para carretera. Optimiza tu experiencia en pista con escapes concebidos para máxima eficiencia y facilidad de uso.

*Se requiere ajuste para evitar la luz roja en el panel de instrumentos.

*Se recomienda sustituir las juntas entre el colector y el cilindro.

El sonido Bronco, sin ser ensordecedor.